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鋼包車拖拽用動力組合控制電纜

[當前欄目：特種車輛用電纜]????? [發(fā)布日期：2015-05-02]
鋼包車拖拽用動力組合控制電纜
　　一、 權利要求書
　　1.移動設備（卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括有導體、絕緣層和護套層，其特征在于所述的導體由軟銅絲束絲，在導體線芯中加入鋼絲即制成抗拉電纜，導體外有無紡布層，無紡布層外有丁腈膠絕緣層，絕緣層外有丁腈護套層。
　　2.根據權利要求1所述包括丁腈膠絕緣和護套。
　　二、 說明書
　　移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜
　　技術領域
　　本實用新型主要涉及一種電纜，尤其是控制加鋼絲承拉電纜。
　　背景技術
　　目前，移動設備連接電纜，主要采用傳統(tǒng)聚氯乙烯或聚乙烯作為絕緣和護套，但是隨著移動設備（港機、堆取料機）在工業(yè)設備中的廣泛應用，對于電纜的性能要求越來越高，要求電纜具有優(yōu)異的
　　柔軟性及耐磨、抗拉性，現有電纜已不能較好的適應現有的技術要求。
　　實用新型內容
　　本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種新型移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，它具有抗拉、耐熱、耐寒、耐油、耐腐、耐磨、高柔軟及彎曲性和使用壽命長的特點。
　　本實用新型是通過以下技術方案實現的：
　　移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括導體，其特征是采用多股軟銅絲束絲絞合，性能柔軟而緊密，導體外采用無紡布束扎外用丁腈膠絕緣，丁腈絕緣外采用丁腈膠護套，其具有優(yōu)異的耐高溫，便于通訊控制，并且綠色環(huán)保，且電氣性能穩(wěn)定。
　　本實用新型的優(yōu)點是：
　　本實用新型具有良好的物理機械性能、抗拉性、柔軟及耐高溫、耐磨、耐寒、防油，并且符合綠色環(huán)保要求。
　　附圖說明：
　　附圖為本實用新型的截面示意圖。
　　具體實施方式：
　　硅橡膠絕緣及護套變頻電纜包括有1、銅絲導體，2、丁腈膠絕緣，3、丁腈膠護套。
　　三、說明書摘要
　　本實用新型公開了移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括導體，所述的導體由多股軟銅絲束絲絞合，導體外有無紡布，無紡布外有丁腈膠絕緣。本實用新型具有良好的物理機械性能和優(yōu)越的抗拉、耐磨、耐高溫、耐熱性能，具有綠色環(huán)保要求，符合綠色環(huán)保、節(jié)約資源的要求。
　　四、說明書附圖
　　五、摘要附圖
　　鋼包車拖拽用動力控制組合電纜
　　一、 權利要求書
　　1. 鋼包車拖拽用動力控制組合電纜，包括有導體、絕緣層和護套層，其特征在于所述的導體由軟銅絲束絲，在導體線芯中加入鋼絲即制成抗拉電纜，導體外有無紡布層，無紡布層外有丁腈膠絕緣層，絕緣層外有丁腈護套層。
　　2.根據權利要求1所述包括丁腈膠絕緣和護套。
　　二、 說明書
　　鋼包車拖拽用動力控制組合電纜
　　技術領域
　　本實用新型主要涉及一種電纜，尤其是鋼包車拖拽用動力控制組合電纜。
　　背景技術
　　目前，包車拖拽用動力控制組合電纜，主要采用傳統(tǒng)聚氯乙烯或聚乙烯作為絕緣和護套，但是隨著鋼包車在工業(yè)設備中的廣泛應用，對于電纜的性能要求越來越高，要求電纜具有優(yōu)異的柔軟性及耐磨、抗拉性，現有電纜已不能較好的適應現有的技術要求。
　　實用新型內容
　　本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種新型鋼包車拖拽用動力控制組合電纜，它具有抗拉、耐高溫、防腐、耐老化、耐磨、高柔軟及彎曲性和使用壽命長的特點。
　　本實用新型是通過以下技術方案實現的：
　　包車拖拽用動力控制組合電纜，包括導體，其特征是采用多股軟銅絲束絲絞合，性能柔軟而緊密，導體外采用無紡布束扎外用丁腈膠絕緣，丁腈絕緣外采用丁腈膠護套，其具有優(yōu)異的抗拉、耐高溫，便于操作控制，并且綠色環(huán)保，且電氣性能穩(wěn)定。
　　本實用新型的優(yōu)點是：
　　本實用新型具有良好的物理機械性能、抗拉性、柔軟及耐高溫、耐磨、耐寒、防油，并且符合綠色環(huán)保要求。
　　附圖說明：
　　附圖為本實用新型的截面示意圖。
　　具體實施方式：
　　硅橡膠絕緣及護套變頻電纜包括有1、銅絲導體，2、丁腈膠絕緣，3、丁腈膠護套。
　　三、說明書摘要
　　本實用新型公開了包車拖拽用動力控制組合電纜，包括導體，所述的導體由多股軟銅絲束絲絞合，導體外有無紡布，無紡布外有丁腈膠絕緣。本實用新型具有良好的物理機械性能和優(yōu)越的抗拉、耐磨、耐高溫、耐熱性能，具有綠色環(huán)保要求，符合綠色環(huán)保、節(jié)約資源的要求。
文章標簽:控制電纜
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